Ethabox

Pour bien comprendre la problématique de décarbonation du nautisme, il faut se pencher sur les solutions de propulsion actuelles et à venir :

La propulsion des bateaux doit faire face au challenge de leur usage en mer qui nécessite un mix : puissance / autonomie / avitaillement. Or à date, la situation est la suivante :

• L’hydrogène : à l’état de prototype, pas de distribution dans les ports, ni dans les stations automobiles.
• L’électrique : puissance ou autonomie, temps de chargement long, prix élevé = très peu d’unités d’équipées.
• Le thermique / essence : il se développe grâce à la montée en puissance des moteurs, leur robustesse et fiabilité. le parc des bateaux à moteur thermique français (770 000 unités) est peu renouvelé (entre 10 et 15 ans) et le nombre d’heure d’usage moyen est faible, ce qui ne motive pas les propriétaires à renouveler leur propulsion.

Devant le manque d’alternatives aux moteurs thermique à essence à grande échelle, il faut trouver une solution pour traiter leur impact écologique, dès aujourd’hui et pour les années à venir !

La solution « super éthanol E85 »

Une réponse à tous les enjeux actuels :

Distribution nationale : 40% des stations automobiles distribuent du super éthanol E85
Eprouvé dans l’automobile : + de 300 000 véhicules roulent à l’E85 en France
Carburant économique : 0.88 € vs. 1,91€ pour le Sans Plomb 95
Carburant local : produit à base de betteraves en France (0.1% des surfaces agricoles)
Non polluant : -77% de gaz à effets de serre et jusqu’à -99% de particules fines

La réponse Ethabox : convertir les moteurs de bateaux et de jetskis au super éthanol E85

Cette conversion permet de réduire le budget des plaisanciers de 45%, tout en diminuant l’impact de leurs moteurs sur l’environnement et la santé : -77% d’émissions de gaz à effet de serre et jusqu’à -99% de particules fines.

La genèse du projet

En 2022, après une étude de solutions existantes dans le secteur automobile et de leurs compatibilité avec le nautisme, nous avons commencé la commercialisation d’une solution adaptée. Cette phase nous a permis de tester l’intérêt des plaisanciers pour ce type de produits. Avec des consommations atteignant rapidement les 40 litres par heure, l’intérêt a été immédiat.

La réponse

Devant cet engouement, nous avons travaillé avec notre partenaire finlandais pour créer le premier boîtier du marché dédié à 100% à un usage marin. Ce premier boîtier unique au monde a été lancé en mars 2024.

Afin d’assurer la parfaite compatibilité de nos installations : 

1. Nous avons conçu un algorithme recensant 20000 références de moteurs. Cet algorithme a été soutenu par la BPI et la French tech qui nous ont accompagnés financièrement. Cet outil définit la compatibilité des moteurs avec le super éthanol E85, ainsi que leurs impacts environnementaux avant et après installation de nos boîtiers.
2. Nous avons développé un réseau d’Installateurs Certifiés Ethabox. Ces professionnels du nautisme, grâce à une formation dédié ont la capacité d’installer les kits selon un mode spécifique, testé et éprouvé. Ce réseau compte, à date, 32 professionnels du nautisme et doit se développer pour permettre de développer notre activité.

La levée de fonds

Nous souhaitons lever au minimum 100 000 € pour financer :

1. Le développement de notre réseau d’installateur afin d’atteindre 300 partenaires d’ici 2027. Ce réseau est indispensable pour permettre le déploiement massif de nos solutions et ainsi démultiplier les bénéfices sur les émissions.
2. La communication et la pédagogie sur les intérêts de la solution : médias traditionnels, online, salons, conférences, etc.
3. Des tests et mesures d’impacts détaillés par gammes et marques de moteurs sur la pollution.
4. La qualification de la base de données injecteurs qui permettra de faciliter la vente des boîtiers.

3 bonnes raisons d’investir sur Vespucci Lab / Ethabox :

• Nous sommes une société à mission convaincue que l’éthanol est pour de nombreuses années la seule solution massive permettant la décarbonation du nautisme
• Nous sommes des professionnels du nautisme, ce qui nous a permis de créer un usage sécurisé et dimensionné de l’éthanol dans les bateaux à moteur (compétences techniques, garantie, etc.)
• Nous avons déjà démontré que le concept est viable : base installée, pas de retours, compatibilité d’usage et début de réseau d’installateurs en place (32 en France) 

Retour sur investissement

En échange de votre investissement, vous recevez tous les trimestres une part du chiffre d’affaires de Vespucci Lab pendant 5 ans. L’ensemble des investisseurs recevra 3 % du chiffre d’affaires pour 150 000 € (maximum) investis. Votre part sera proportionnelle à votre investissement.

Détails des besoins de financement 

Structure

Ethabox est une marque de la société Vespucci Lab, SAS « société à mission » créée en 2022, au capital de 76000€. Sa raison d’être est la décarbonation du motonautisme. Son capital est détenu à 66% par Bruno Delahaye, dirigeant du chantier naval Sud Plaisance, acteur majeur de la vente de bateaux à moteur en Méditerranée, de Marseille à Cannes. Les 34% du capital restant sont répartis entre Benoit de Cuverville (DG) qui détient 13.16 %, Alexis Saadoun (commercial Sud Plaisance) qui détient 6.58 %, Alternative Sport (Yves Guivarc’h) qui détient 13.16 % et DB Teams qui détient 1.32%.

Vespucci Lab / Ethabox en tant que société à mission s’engage à participer à la décarbonation du nautisme en développant des solutions de conversion de motorisations basées sur les carburants écologiques (éthanol, diesel synthétique, hydrogène, etc.) et les énergies renouvelables. Ainsi, la Société entend générer un impact social, sociétal et environnemental positif et significatif dans l’exercice de ses activités.

IMPACTS ÉCONOMIQUES

► Développement économique et emploi

6 emplois directs durables auront été créés par notre activité.
300 entreprises installateurs partenaires auront pu se développer grâce à notre activité en rejoignant notre réseau d’installateurs certifiés. Ils poseront 4500 boitiers en 2027.

► Efficience économique

À fin 2027, 8250 plaisanciers auront optimisé leur budget carburant grâce à nos kits de conversion. En effet, l’usage du super éthanol E85 permet de faire une économie nette de 45% de budget carburant.

En outre, la consommation de ce carburant produit en France aura contribué à soutenir les agriculteurs français, notamment la filière betterave des hauts de France, ainsi que l’indépendance énergétique du pays.

IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX

► Réduction de la pollution

Les émissions de gaz à effets de serre des moteurs tournant au super éthanol produit en France sont de -77% comparées aux essences SP95 et SP98. Les réductions des émissions de particules fines des moteurs, quant à elles, baissent jusqu’à 99% avec l’usage de l’E85.

Ethabox est actuellement la seule solution spécifiquement conçu pour convertir les moteurs de bateaux et de jetskis au super éthanol E85. Nous sommes par conséquent le leader et le référent.

MARCHÉ, CLIENTS & POSITIONNEMENT

Sur le marché de la conversion des bateaux à moteur et jetskis au super éthanol E85 Ethabox est précurseur et leader. Le marché est en cours de constitution. Nos clients sont les plaisanciers possesseurs d’un moteur de bateau ou de jetski commercialisé après 2008, date à partir de laquelle les moteurs marins ont commencé à être testé à l’éthanol. Environ 15000 moteurs, 4 temps injection indirecte sont vendus chaque année. Cela signifie que notre marché cible est d’environ 200 000 moteurs.

STRATÉGIE DE COMMERCIALISATION

Description de l’offre :

• Nous proposons des kits de conversion pour les moteurs hors bord et inboard, 4 temps à injection indirecte, soit la très grande majorité des bateaux à moteurs de plaisance. Nous proposons :
  • 3 kits incluant la garantie et la pose (4, 6 et 8 cylindres) à des tarifs allant de 1190€ à 1490€
  • 3 kits sans garanties et hors pose (4, 6 et 8 cylindres) à des tarifs allant 579€ à 779€.
  • Des accessoires pour faciliter le transport du carburant et son transfert.
  • Des formations (800€ avec 1 kit) aux professionnels du nautisme souhaitant rejoindre notre réseau d’installateurs certifiés.

La stratégie de commercialisation est B2C2B :

• Nous vendons nos kits de conversion en direct aux clients finaux et en indirect à notre réseau d’installateur

• Vente directe aux clients finaux :
  1. Sur le site https://ethabox.com, les plaisanciers achètent leurs kits. Ils règlent le montant hors pose. En effet, le montant de la pose est affiché, mais facturé à ce stade. Dans le panier d’achat, les plaisanciers choisissent l’installateur certifié Ethabox en fonction de leur localisation.
  2. Le boîtier est envoyé chez l’installateur.
  3. L’installateur reçoit le kit. Il fixe un rendez-vous avec le plaisancier.
  4. L’installateur pose le kit et facture la pose au plaisancier.
• Vente indirecte aux installateurs :
  1. L’installateur trouve le client sur son bassin de navigation. Il communique le prix du boitier et de la pose.
  2. L’installateur commande le boitier en ligne avec ses identifiants.
  3. Il reçoit le kit et fixe le rendez-vous avec le plaisancier.
  4. Il pose le kit et facture le boitier et la pose au plaisancier.

La stratégie de communication :

• Nos assurons notre visibilité à travers les médias traditionnels (offline) et internet (online).
• Offline :
  • Nous communiquons dans la presse via des communiqués de presse régulièrement. Nous avons établi un réseau de journaliste spécialisé avec lesquels nous échangeons régulièrement. Cela permet d’obtenir une couverture médiatique légitimée par les journalistes et à moindre frais. Nous avons plusieurs parutions significatives à notre actif en première page du Figaro Echo (19 mars 2024), dans la Provence, Moteur Boat, Cot&Pêche…
  • Nous faisons de la publicité papier sur deux supports de références de nos cibles : Moteur Boat et Cot&Pêche.
  • Nous participons en direct aux salons nautiques majeurs (Paris, Cannes et La Rochelle) et avec nos installateurs sur les salons nautiques régionaux (La Ciotat, Mandelieu, Arcachon, Le Bourget…).

• Online :
  • Notre site internet https://ethabox.com est incontournable sur les moteurs de recherche en organique (SEO), grâce à la publication régulière de contenu on-site et off-site.
  • Nous investissons dans des campagnes de référencement payant type adwords ou facebook ads (SEA)
  • Nous assurons une présence dynamique sur les réseaux sociaux (Linkedin, Facebook, Instagram), grâce à la publication régulières de contenus qualitatifs et des campagnes payantes ponctuellement et les relais de nos installateurs.

RESSOURCES & PARTENAIRES

• Nous travaillons avec des stocks en flux tendus afin d’éviter d’y immobiliser notre trésorerie. Actuellement 2 personnes assurent la gestion, les expéditions, la commercialisation, les formations et la communication. Nous planifions de recruter progressivement jusqu’en 2027, 2 animateurs commerciaux réseaux et 2 personnes assurant le support technique et les commandes.

• Notre partenaire technologique est la société eFlexfuel en Finlande, spécialiste de la conversion E85 pour les voitures. Elle fait partie des 3 fabricants homologués par l’état français pour l’usage automobile.

CONCURRENCE

Nous sommes actuellement le seul acteur établi de la conversion au super éthanol E85 dédié aux bateaux à moteur de plaisance. Il n’existe à ce jour ni homologation, ni contrainte règlementaire quant à l’installation de boitiers de conversion aux biocarburants pour les activités de plaisance à moteur. Ce vide légal a permis depuis plusieurs années à de nombreux garages et mécaniciens de poser des boitiers de conversion tout comme ils procédaient pour les voitures, sans tenir compte des contraintes liées aux installations et aux moteurs de bateaux.

Pour autant, en recherchant sur Internet et en discutant sur les ports et lors des salons nautiques, très peu de témoignages négatifs remontent quant à ces installations. Ce constat renforce l’idée qu’en apportant de l’objectivité dans l’usage et la pose des kits, via un cadre restrictif, on parvient à réduire totalement les risques de pannes.

Biomarines a annoncé fin 2023 un boîtier marin. Derrière cette marque marine se cache Biomotors, acteur majeur des kits de conversion E85 homologués dans l’automobile. Depuis cette annonce, plus aucune communication sur le sujet n’a eu lieu et ils ont recentrés leur développement sur un nouveau kit pour les voitures.

En ce qui concerne les autres concurrents potentiels, que sont Flexfuel et eFlexfuel (tous les 2 homologués dans l’automobile), ils n’ont aucun projet d’investissement sur ce secteur. Flexfuel ne planifie pas de développer un boitier étanche, malgré nos demandes. 
Quant à eFlexfuel, nous avons co-développé leur boîtier “marine” et avons un accord de distribution exclusif dans le secteur nautique avec eux.

PERSPECTIVES DE DÉVELOPPEMENT

Ethabox est né de la rencontre de 3 entrepreneurs passionnés de nautisme. Basés à Marseille, ils souhaitaient proposer des moyens de décarboner le secteur. Ayant chacun des compétences complémentaires, ils ont unis leurs forces pour construire et développer le projet : Bruno est le gestionnaire, Benoit le commercial et Rodolphe le technicien.

CEO : Bruno Delahaye
Propriétaire de Sud Plaisance chantier naval depuis 2019 : 1er vendeur Mercury et Quicksilver en France. Carrière internationale chez Dassault Systèmes dans la gestion de filiales et le marketing. À l’initiative du projet Ethabox, il assure les relations institutionnelles.

DG : Benoit de Cuverville
Entrepreneur (agence digitale, conseil) et expert marketing digital.
En charge de la gestion de l’entreprise, du marketing, du digital et du développement commercial.

Directeur technique : Rodolphe Marmin
Depuis 20 ans dans l’automobile et les boitiers de conversion au E85. Il a contribué activement à la rédaction de l’homologation par arrêté ministériel en 2017. Expert passionné de mécanique, il assure les évolutions techniques, normes, support et les formations.